挑战者900详细配置： 2015版本 Big 7 9000详细配置：
车架：HFS铝合金，内走线 1800 车架：美利达 big 7 8800
前叉：三拓 EPICON 32管径气压线控锁死 600 前叉：FOX Float Kashima 100 4000
变速套件：SLX M670 1900 变速套件：SHIMANO XTR M9000 7590
轮组：SLX M675 400 轮组：Fulcrum Red Power HP 1680
由于不知道你具体看的是哪款Big 7，就用Big 7 9000做了个比较，这两款配置上也没什么可比性，就这几个主要的部件，就差了不止一个级别，从配件的价格上就可以看出Big 7要比挑战者900好的多。
美利达，挑战者900和BIG7，比配置？现在美利达挑战者系列整个系列全部都把配置降下来了，现在的挑9和原来的挑65价格差不多，挑1000和原来的挑85差不多，不过配置能提高一丝，现在的挑9用的套件是喜玛诺的slx，是专业训练级，也是他现在的亮点，和当年挑65用的没出xx时的x7属于一个级别，前叉用的是正常山地车的行程100的xc28，轮组是非一体的马维克这些都还行，架子也是美利达在中国能生产的最好的铝架了，总体来说这个价格的话挑9的配置也算对得起，不过楼主如果还可以添点的花可以去买美利达的big7 1000美版车，性价比比挑9好（这两个车我都骑过，我感觉大7好的多，而且轻很多，大7的架子是美利达所以铝架中最好的） 希望可以帮到你，如果有帮助请采纳谢谢！
捷安特保养一次多少钱？包括前叉，花鼓，中轴换油，本人一辆美利达BIG7，大概两年没骑了？一般捷安特专卖店都做保养服务，价钱均为200元，一周变可取车。
需不需要进行保养完全在于自己，如果平时有时间就打理一下爱车自然就是最好的保养。只知道骑而对车况不重视自然会出现很多的问题，在这种情况下一般骑行累计4000公里左右真的需要保养了。
专卖店做保养无非就是把零部件拆散进行清洗，然后重新组装调试加润滑油，一些损坏严重的部件会换新的，当然是低值易耗品，主件有问题会通知你是否更换（要加钱的）。保养过的车确实要好得多，表面也是换然一新。
至于一辆长期不骑的车也可以自己动手清理，如果你很懒口袋里也不缺钱，那最好是送专卖店做个保养。
专卖店的服务都非常好，只要是同一个品牌，不管你是在哪个店买的，他们都是同样对待，况且每个骑行爱好者都会经常去附近的专卖店看看车型，同时与专卖店工作人员自然很熟，就算你不要他们做保养，你也可以询问相关保养知识，他们会很高兴地告诉你要怎么做，这也就是我们为什么喜欢买品牌的原因。
有谁能介绍一下美利达大7吗?专卖店卖13800的那一款!跪求解释？如果你要是玩越野，1500就行，不过是20S，狐狸叉，slx，9800左右。想要30s的可以考虑BIG 7 XT 那款，8800左右，换个狐狸叉就差不多了。13800那款是碳架。碳架觉得越野有点不靠谱，心里没底，还是TFS车架的吧，8800元那款总重11.7KG。也差不多了。不过，8800XT那款的架子没有BIG 7 1000和1500那款好。
美利达欧版哪款好？硬尾：Big7系和big9系，规格，前者为650b（27.5寸），后者为29er（29寸）。两系均有低端、中端、高端和“队版”，车架（铝合金和碳纤维）与主要配置（变速套件、前叉等）的不同又被细分为高中低不同的价格，涂装花色也不同，根据自己的资金和喜好选择；美利达台湾网站上的big7和big9型号多；此外，多数车架为与目前国际同步的最新规格（即“148 boost 桶轴”——取代了传统的142桶轴与135快拆规格）。。。软尾：120、140和160三个系，针对入门/trail、AM/FR、ENDURO三个不同强度的越野等级，车架也均有铝合金和碳纤维之分而拉开价格差距， 按自己的资金和骑行方式选择。。。举几个硬尾例子（“big7“就是“大七”，美利达自己的标注名称就是混用的），大7 1100-cn、 大7 1200-cn、大七 4000、“BIG SEVEN XT“均为碳架、“BIG SEVENXT EDITION-CN“（国内官网的，我按原名标注，是官网写的将SEVEN与XT这两个专属名词连在了一起）、“BIG SEVEN “（国内官网的，我按原名标注，似乎缺少后缀型号）、BIG SEVEN 700均是铝架。是碳架或铝架、开档是148 boost或是传统的规格，型号下面有说明，总之很多，价格和配置 涂色不同。均需要向门店咨询价格（可能不同门店报价不同）、然后订货。
美利达欧版big71500黑色的怎么样？你得说清楚具体是哪年款的车架，不同年款的big7车架规格和价格上差异很大，既有26快拆也有275boost等规格，并且最新的big系列中美利达的小尺码车架是275轮径，大尺码均为29er，与现在的trek闪电等欧美品牌的整车尺码风格类似。900这个级别应该还是big系列中的入门铝架，重量上没什么优势，一般使用的是美利达66铝成型技术制造，同样的制造技术也用在了美利达挑战者系列的高端车型上，但同年款big7车架在设计上会更好些，也较早就普及了桶轴规格。
实体店的山地自行车进价与售价相差多大？不太好说，一般的实体店是经过两轮加价：从厂家加价在到实体店加价。从实体店买的好处是都调试好了，买回来直接可以骑。而网购的山地车虽说是从厂家直接拿货，但在运输过程中会发生破损，到了之后还需自己调试。如果零件损坏还要自己买或售后换。本人是个山地车的疯狂爱好者，有五辆山地车，其中有两辆是网购的，分别是永久和千里达。千里达的保护措施很好，车子没有受到什么伤害，永久的也只是掉了点漆。价钱也不是很高。差不多一共5000多。实体店买的两辆捷安特和一辆美利达有10000多元。如果你考虑是从网上买还是实体店的话，你要考虑一下你的预算和配置。假设有1000元的预算想买配置高一点的，建议你网上买，但你要承担有可能发生的意外。你要承担不了，只能实体店买辆低配的。如果你有足够多的预算，DIY一辆也是个不错的选择。
以上只供参考。剩下的自己考虑吧。
